Motocicleta custa R$ 33.100 e possui "motorzão" eficaz.
Com conjunto acertado, 1200 Custom só não é boa opção para o garupa.
Os fãs de motos custom ganham cada vez mais opções do segmento no mercado brasileiro. Com a chegada oficial da Harley-Davidson ao país, em 2011, o avanço foi grande nesta área, já que a marca é a principal referência mundial deste nicho.
A Sportster 1200 Custom foi apresentada pela marca no Salão Duas Rodas 2011 e possui “motorzão” e visual clássico, atrativos essenciais para conquistar os consumidores deste tipo de moto.
Enquanto as outras fabricantes se mantêm tímidas com suas linhas custom no Brasil, a marca possui 12 modelos deste estilo por aqui. Entre os mais interessantes, na relação custo-benefício, está a 1200 Custom. Com preço sugerido de R$ 33.100, esta Harley tem vantagem sobre as rivais de outras marcas pelo motor com maior cilindrada. Os modelos de Yamaha, Suzuki, Kawasaki e Honda que disputam com a 1200 não conseguem alcançar o desempenho do motor da H-D e, além disso, o modelo norte-americano montado em Manaus tem valor similar aos modelos japoneses. Nas demais colorações, a moto custa R$ 33.250 (1 tom) e R$ 33.500 (2 tons).
Estradeira e urbana
Uma moto de 251 kg (a seco) não pode ser boa para a cidade, certo? Errado. Apesar de seu conjunto pesado, na prática, a 1200 Custom se sai muito bem para deslocamentos urbanos. Com desenho minimalista, a moto não trava entre os carros e é fácil de manobrar. O posicionamento também não é cansativo, apesar de os mais baixinhos terem de esticar mais os braços para controlar o curto guidão.
Estradeira e urbana
Uma moto de 251 kg (a seco) não pode ser boa para a cidade, certo? Errado. Apesar de seu conjunto pesado, na prática, a 1200 Custom se sai muito bem para deslocamentos urbanos. Com desenho minimalista, a moto não trava entre os carros e é fácil de manobrar. O posicionamento também não é cansativo, apesar de os mais baixinhos terem de esticar mais os braços para controlar o curto guidão.
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